W bran�y lotniczej nie ma miejsca na b��dy. Tutaj ogromna odpowiedzialno�� spoczywa przede wszystkim na pilotach, producentach samolot�w, a tak�e firmach produkuj�cych i dostarczaj�cych poszczeg�lne elementy sk�adowe.
Przemys� lotniczy w trosce o miliony pasa�er�w po�wi�ca wiele uwagi kwestiom bezpiecze�stwa. A pr�nie rozwijaj�ce si� lotnictwo wymusi�o na mi�dzynarodowych instytucjach stworzenie i wprowadzenie normy jako�ci stricte po�wi�conych bran�y lotniczej. Wynikiem wsp�lnego wysi�ku takich organizacji jak: Mi�dzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO), Society of Automotive Engineers (SAE), American Aerospace Quality Group (AAQG), European Associaton of Aerospace Industries (AECMA) oraz International Aerospace Quality Group (IAQG) wesz�a w �ycie norma AS 9100.
Norma AS 9100
Norma ta znana jest w Ameryce P�nocnej jako AS 9100, w Europie jako EN 9100, a w Japonii jako JISQ 9100. K�adzie ona szczeg�lny nacisk na jako��, bezpiecze�stwo i technologi� we wszystkich aspektach bran�y lotniczej
jak i wzd�u� ca�ego �a�cucha dostaw. Dotyczy to ka�dej dziedziny niezale�nie od tego czy jest to lotnictwo cywilne czy wojskowe.
Wdro�enie i certyfikacja AS 9100 stanowi podstawowy wym�g rozpocz�cia realizacji zlece� jako dostawca komponent�w dla takich firm jak Airbus, Boeing, GEAE, Snecma, Rolls-Royce.
Praca w charakterze audytora – czyli
jak zosta� audytorem?
Osoby zainteresowane prac� w charakterze audytora wewn�trznego AS 9100 powinny zapisa� si� na specjalistyczne szkolenie organizowane przez jedn� ze specjalistycznych jednostek szkoleniowych. Trwa ono 2 dni. W czasie szkolenia uczestnicy poznaj� mi�dzy innymi zagadnienia zwi�zane z systemem AS 9100 oraz sposoby przeprowadzania audyt�w w firmie.
